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  • Writer's pictureEl Vigia

Reps. Fourquet y Torres reclaman que Ponce sea dueño y custodio del Aeropuerto Internacion

Y apoyan que la administración de las instalaciones aeroportuarias esté en manos de un operador con certificaciones, experto y responsible


EL CAPITOLIO, 13 de septiembre de 2023 - “La Ciudad de Ponce merece contar con un

activo rentable como es el Aeropuerto Internacional Mercedita. Debemos mirar todos los

escenarios sin apasionamientos, y llevar a cabo las acciones pertinentes dirigidas a que

esa instalación aeroportuaria se convierta en un activo eficiente, para que aporte al

desarrollo económico y turístico tanto de la Ciudad Señorial como de toda la zona Sur”,

sostuvo hoy, el representante Ángel “Tito” Fourquet, durante la discusión en la Comisión

Conjunta de las Alianzas Público Privadas, del Proyecto de la Cámara 1617.

Por su parte, el representante Domingo J. Torres García coincidió en que si el Proyecto

tiene como propósito transferir a la Autoridad del Puerto de Ponce el Aeropuerto

Internacional Mercedita, esto debe realizarse “sin trastocar la operación, la cual estamos

conscientes que debe ser por algún operador experto. El reclamo es que la región sur y

Ponce tengan protagonismo en el desarrollo del aeropuerto. Actualmente estamos

esperando por un estudio sobre el Aeropuerto Internacional Mercedita y otros

aeropuertos regionales. Exigimos que ese estudio vea la luz pública para tomar

decisiones informadas y concertadas”.

Actualmente, tres líneas aéreas transportan pasajeros desde y hacia las terminales de

Mercedita. Sin embargo, su potencial es mucho mayor, destacaron ambos

representantes.

La pieza legislativa propone una enmienda a la Ley núm. 240-2011, conocida como Ley

para Crear la Autoridad del Puerto de Ponce. La misma no propone cambios en cuanto

a la instalación marítima, mas está dirigida a agregar el “Capítulo II Aeropuerto

Internacional Mercedita”, para viabilizar la transferencia del Aeropuerto.

“Quien opere el Aeropuerto Mercedita debe contar con la experiencia y las certificaciones

que requiere la FAA. También debe gozar de la solvencia económica para administrar y


mantener las instalaciones físicas adecuadamente. Lo que todos esperamos es que

Mercedita sea dotado de todas las herramientas necesarias y alcance el desarrollo a su

máxima capacidad, para que siga creciendo como una opción rentable y viable tanto

para pasajeros, como para líneas aéreas turísticas y de carga. Conocemos el potencial

de Mercedita, mientras que Ponce y el Sur necesitan y merecen un servicio impecable.

Puerto Rico tiene una deuda con la zona Sur”, afirmó Fourquet, legislador por el Precinto

61 Distrito 24 de Ponce.

El representante ponceño reconoció que “no podemos perder la perspectiva de los retos

que podamos enfrentar si no definimos de una manera responsable, las oportunidades

de crecimiento y fortalecimiento de nuestro aeropuerto; el mejoramiento de su

infraestructura”. Entre otros trabajos, se necesita la ampliación de la pista y los recursos

económicos para lograrlo.

Entretanto, Torres, legislador por Ponce y Juana Díaz, enfatizó que “la región Sur del

país exige un aeropuerto internacional de vanguardia, que se le reconozca su potencial

y se genere ese valor para la región. El Proyecto de la Cámara 1617 busca forzar esa

conversación. Seguiremos trabajando para que al Aeropuerto Internacional Mercedita se

le dé la importancia que requiere”.

El aeropuerto Mercedita, al igual que un sinnúmero de instalaciones estatales en la zona

Sur, han quedado desprovistas de fondos y planes de desarrollo, ya que las

administraciones del Gobierno central han concentrado, por décadas, los recursos

económicos, así como el capital humano e intelectual de planificación y desarrollo en la

zona metropolitana. Esto, mientras continúa la fuga de talento ante la necesidad de

empleo.



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